ブックタイトル日本建設機械要覧2016-試し読み

概要

日本建設機械要覧2016-試し読み

4．運　搬　機　械4 － 1444.1.2　重ダンプトラックコ　マ　ツTEL．（03）5561-3439URL　http://www.komatsu.co.jp/1．概　　　要コマツのリジッドダンプトラックは，一般的に土木・砕石・鉱山などに広く使用されるHD325-7，HD465-7E1，HD785-7，砕石・鉱山向けに頑丈なボディをもつHD405-7，HD605-7E1，さらに超大型メカ駆動ダンプトラックHD1500-7 まで，ワイドなラインアップとなっている。また，アーティキュレートダンプトラックは，HM300-3，HM350-2，HM400-3 の3 機種をラインアップし，より広範な作業条件に対応している。これらコマツダンプトラックの共通な特長を以下に挙げる。?　クリーンでパワフルなエンジンコマツ独自の最新技術を採用したエンジンを搭載。クリーンでパワフル，さらに低燃費を実現している。?　電子制御トランスミッションロックアップ付フルオートマチックトランスミッションを搭載。全段電子モジュレーションシステム「K-ATOMiCS」の採用で変速時のショックを軽減。滑らかで息つぎのない変速を実現している。?　ハイドロニューマチックサスペンション路面からの突き上げなどによる衝撃をやわらかく吸収し，乗り心地を良くすると共に，車体への負荷も軽減することで信頼性，耐久性を向上させる。?　視認性の良いインスツルメントパネル各種メータやコーションを集中レイアウトした視認性の良いパネルを採用。故障を車両自身が検知，その内容と対処方法を表示する故障診断機能を装備。?　KOMTRAX やKOMTRAX Plus などのICT 技術車両の稼動情報がインターネットで確認できる「KOMTRAX」や各種のコンディションデータを収集しメンテナンスに役立てる「KOMTRAX　Plus」など，コマツ独自のICT 技術を搭載。2．コマツリジッドダンプトラックの特長1）　スキップシフト機能付電子制御トランスミッション登坂時のシフトダウンを状況に応じて1 段又は2 段飛ばして行う「スキップシフト」を採用。変速回数を減らしてよりスムーズな運転を実現している。2）　ストラット型前輪サスペンションマクファーソンストラット（A フレーム）型の前輪サスペンションにより得られる大きな舵角で小回転半径を達成。抜群の小回り性能を発揮する。3）　全油圧ブレーキとオートマチックリタードスピードコントロール「ARSC」耐久性と整備性に優れる全油圧式のブレーキを採用し，タイムラグが少なくレスポンスが良い操作感を実現。また，大容量油冷多板式リターダの採用により，高速降坂を可能にした。さらに，降坂速度をワンタッチで設定できる「ARSC」を標準装備。4）　砕石仕様ボディ（HD405-7/HD605-7E1）ロック仕様の大容量ボディを標準装備。超硬耐摩耗鋼板の採用とボディ各部の板厚アップで，生産性・耐久性を大幅に向上している。5）　ROPS/FOPS 一体型のキャブ高い剛性をもったROPS/FOPS 一体型のキャブを大容量ビスカスマウントで支持し低振動低騒音を実現。大容量エアコン，サスペンション付オペレータシート，パワーウィンドウなどにより，運転操作性・居住性の向上を図っている。6）　KOMTRAX（HD325-7/HD405-7）最新の通信技術とインターネット技術を活用して，車両の位置や稼働時間等の情報をオフィスのパソコンで簡単に閲覧可能なシステム「KOMTRAX」を標準装備。7）　KOMTRAX Plus（HD465-7E1/HD605-7E1/HD785-7/HD1500-7）主要コンポーネントを制御している各コントローラや各センサからの情報を収集し，搭載している衛星通信端末などを通じてサーバに蓄積する「KOMTRAXPlus」を標準搭載。収集したデータは車両の履歴管理の他に，故障の事前予測や寿命予測に活用される。8）　ペイロードメータ（HD465-7E1/HD605-7E1/HD785-7/HD1500-7）積載質量の計測・記録が行えるペイロードメータを装備。データはコントローラに記憶され，パソコンに取り込むことで各種の管理・解析が行える（HD325-7/HD405-7 はオプション）。9）　アンチロックブレーキシステム「ABS」（HD325-7/HD405-7/HD465-7E1/HD605-7E1/HD785-7）雨天・降雪時など滑りやすい路面でのブレーキングが安全・確実に行える「ABS」をオプションで準備。