ブックタイトル日本建設機械要覧2016-試し読み

概要

日本建設機械要覧2016-試し読み

4.1　トラックおよび重ダンプトラック4 － 15410）　オートマチック・スピン・レギュレータ「ASR」軟弱路面などで後輪の一方が空転した際，自動的に左右輪に独立して最適な制動をかけスタックを防止する「ASR」をオプションで準備（HD1500-7 は標準装備）。以下，機種別に特長を紹介する。?　HD325-7/HD405-7　リジッドダンプトラック積載能力；HD325-7 最大積載量 36,500kg山積容量（2：1） 24.0m3平積容量 18.0m3　　　　　HD405-7 最大積載量 40,000kg山積容量（2：1） 27.3m3平積容量 20.0m3質　　量；HD325-7 最大積載時 69,280kg　　　　　HD405-7 最大積載時 75,080kg①　電子制御高圧燃料噴射システム（コモンレール式）やクールドEGR などを採用したSAA6D140E-5エンジンを搭載。特定特殊自動車排出ガス基準に適合すると共に，低速域でのトルク・加速性の向上と低燃費を実現した。②　最小回転半径は7.2m と小さく機動性に優れる。③　3 系統独立ブレーキシステム，自動緊急ステアリング等，多くの安全装備を標準採用。?　HD465-7E1/HD605-7E1　リジッドダンプトラック積載能力；HD465-7E1 最大積載量 55,000kg山積容量（2：1） 34.2m3平積容量 25.0m3　　　　　HD605-7E1 最大積載量 63,000kg山積容量（2：1） 40.0m3平積容量 29.0m3質　　量；HD465-7E1 最大積載時 99,680kg　　　　　HD605-7E1 最大積載時 110,180kg①　電子制御高圧燃料噴射システム（コモンレール式）やヘビーデューティクールドEGR を採用したクリーンなSAA6D170-E エンジンを搭載。大きなパワーウェイトレシオによるスピーディな走りと低速域でのトルク・加速性の向上，加えて低燃費も実現した。②　最小回転半径は8.5m と小さく機動性に優れる。③　3 系統独立ブレーキシステム，自動緊急ステアリング等，多くの安全装備を標準採用。?　HD785-7　リジッドダンプトラック積載能力；最大積載量 91,000kg　　　　　山積容量（2：1） 60m3　　　　　平積容量 40m3質　　量；最大積載時 163,380kg①　V 型12 気筒の高出力低燃費エンジンSAA12V140E-3 を搭載。従来のP モード／ E モードの切り換えに加え，各モードで車両自身が積車／空車を判断，それに応じてエンジン出力の高／低を切り換える可変出力制御を採用。高い作業効率と低燃費を両立している。②　4 輪すべてに制動をかけるアンチピッチング機能付リターダの採用。タイヤロックの可能性が減り，より安定した降坂を可能にした。パーキングブレーキ図4.1.2-1　HD325-7図4.1.2-3　HD785-7図4.1.2-2　HD465-7E1